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返回新闻列表波音公司ceo dave calhoun正面临一个涉及数十亿美元的困境:如何重建其核心客机的销售业务?这个问题已经引发了内部争论,并危及着这家美国最大出口商的未来。
在737 max客机坠毁和疫情造成的航空旅行崩溃之后,波音公司遭受了一场安全丑闻的打击。这些危机掩盖了公司商用客机业务面临的更深层、更长期的风险。
据agency partners等分析师称,在单通道客机市场,波音与空客处于全球双头垄断地位。但在737 max长时间停飞后,波音在单通道客机市场的份额已从10年前的约50%下降至约35%。
空客的单通道a321neo在最近蓬勃发展的一个市场领域赢得了数十亿美元的订单,连最大的max机型也难以匹敌。
分析师警告说,如果波音无法适时加入新产品,美国就有可能将很大一部分飞机市场拱手让给欧洲:据业内评估,接下来20年里,这部分市场价值约为3.5万亿美元。
但几名了解情况的人士表示,波音尚未决定开发一种新飞机以对抗a321neo,不管是现在还是稍后进行,这一举措都存在财务和战略风险。
今年4月波音赢得新的max订单时,calhoun表示:“我有信心,在较长一段时间内,我们将回到我们的目标位置,我对这条产品线有信心。”
当被问及公司开发新飞机的计划时,波音发言人未予置评。